E. Sreedharan Biografia, Vida, Fatos Interessantes - Julho 2022

Engenheiro

Aniversário :



12 de junho de 1932

Local de nascimento:

Karukaputhur, Kerala, Índia



Signo do zodíaco :



Gêmeos


Elattuvalapil sreedharan nasceu em 12 de junho de 1932 em Pattambi, distrito de Palakkad, Kerala, Índia. Ele foi educado na Escola Secundária Superior da Missão Evangélica de Basileia. Depois de adquirir a educação básica, ele foi estudar no Victoria College, em Palghat. Ele continuou sua educação acadêmica na Faculdade de Engenharia do Governo, Kakinada, Andhra Pradesh, recebendo um diploma em Engenharia Civil.

Depois de terminar seus estudos, E. Sreedharan trabalhou como professor de engenharia civil no Governo Politécnico de Kozhikode. Ele então trabalhou um ano no Bombay Port Trust como aprendiz. Em 1953, Sreedharan ingressou no Serviço de Engenharia da Índia e foi designado para ser o Engenheiro Assistente de Estágio na Ferrovia do Sul.

casamento mulher escorpião e homem canceroso

Carreira no Governo



E. Sreedharan foi reconhecido pelo governo após um desastre natural. Em 1964, um ciclone destruiu partes da Ponte Pamban. As Ferrovias estabeleceram uma meta de seis meses para reparar a ponte, mas o chefe de Sreedharan queria que o trabalho fosse concluído em apenas três meses. Sreedharan foi encarregado do projeto de restauração da ponte e finalizou o trabalho em 46 dias. Por sua surpreendente conquista, ele recebeu o Prêmio do Ministro Ferroviário.

Em 1970, E. Sreedharan foi o vice-engenheiro-chefe. Ele foi encarregado da implementação, planejamento e design do metrô de Calcutá, o primeiro da Índia. Ele concluiu este projeto com grande sucesso, fundando a moderna infraestrutura de engenharia na Índia. Em 1975, ele foi removido de seu posto e ingressou no Estaleiro de Cochin. Ele assumiu a produção do primeiro navio da empresa, MV Rani Padmini, terminando o projeto em dois anos.






Contratação de trabalho

Em 1987, E. Sreedharan tornou-se gerente geral da Western Railway. Dois anos depois, ele foi promovido ao cargo de Membro de Engenharia, Conselho Ferroviário e Secretário do Governo da Índia. Embora Sreedharan tenha se aposentado em 1990, o governo continuou a contratá-lo e o nomeou o CMD da Konkan Railway. Sob sua liderança, foi construído o difícil projeto com 93 túneis com 82 km de comprimento. O projeto também envolveu o tunelamento através da alma macia. O projeto percorreu 760 km e possuía 150 pontes e foi considerado uma conquista importante, pois não exigia custos extras ou tempo excessivo.



E. Sreedharan foi também diretor administrativo da Delhi Metro Rail Corporation em meados de 1997. Por seu sucesso na engenharia civil, a mídia começou a chamá-lo de Metro Man. Por suas realizações, Sreedharan recebeu o prêmio Cavaleiro da Legião de Honra pelo governo francês e o Padma Vibhushan pelo governo indiano. Sreedharan isolou as influências políticas de seu trabalho e concentrou-se na rápida execução delas, o que lhe valeu muitos contratos. Ele se aposentou do serviço em 2011, cumprindo 16 anos no metrô de Delhi.

E. Sreedharan foi também consultor principal do projeto ferroviário do metrô de Kochi, consultor principal do metrô de Lucknow e assessorou o metrô de Jaipur.

libra mulher capricórnio homem compatibilidade

Vida pessoal

E. Sreedharan é casado com Radha Sreedharan e tem quatro filhos. Seu filho mais velho, Ramesh, é vice-presidente da Tata Consultancy Services. Sua filha Shanthi Menon dirige uma escola em Bangalore.

No momento em que E. Sreedharan assumiu o cargo no projeto Kochi Metro, sua biografia A história da vida de E. Sreedharan foi lançada. Foi escrito por M.S. Asokan e tornou-se um sucesso imediato na Índia.